ხშირად დასმული კითხვები

სამფაზიანი ასინქრონული ძრავების ხარვეზები ზოგადად შეიძლება დაიყოს ორ ნაწილად: ელექტრული და მექანიკური გაუმართაობა.
მექანიკურ დეფექტებს მიეკუთვნება: არასწორი ზომის ან დაზიანებული საკისრები, საკისრები, ზეთის ქუდები, ბოლო ქუდები, ვენტილატორები, სავარძლები და სხვა ნაწილები და ლილვის ნაწილების ცვეთა.ელექტრული ხარვეზები ძირითადად მოიცავს: სტატორის და როტორის გრაგნილების რღვევას, მოხვევებს შორის (ფაზა), მიწასთან და ა.შ.

სტატორი და როტორი მზადდება ურთიერთიზოლირებული სილიკონის ფოლადის ფურცლებისაგან და წარმოადგენს ძრავის მაგნიტური წრედის ნაწილს.სტატორის და როტორის ბირთვების დაზიანება და დეფორმაცია ძირითადად გამოწვეულია შემდეგი ასპექტებით.
(1) ტარების გადაჭარბებული ცვეთა ან ცუდი აწყობა, რაც იწვევს სტატორისა და როტორის გახეხვას, რაც იწვევს ბირთვის ზედაპირის დაზიანებას, რაც თავის მხრივ იწვევს მოკლე ჩართვას სილიკონის ფოლადის ნაწილებს შორის, ზრდის ძრავის რკინის დანაკარგს, რაც იწვევს ძრავის ტემპერატურის მატებას. მაღალი, როდესაც გამოყენების წვრილი ფაილი და სხვა ინსტრუმენტები ამოიღონ burr, აღმოფხვრას სილიკონის ფოლადის ნაჭერი მოკლე კავშირი, გაწმენდა და შემდეგ დაფარული საიზოლაციო საღებავი, და გათბობა და გაშრობა.
(2) რკინის ბირთვის ზედაპირი დაჟანგულია ტენიანობის და სხვა მიზეზების გამო, ის უნდა იყოს გაპრიალებული ქაღალდით, გაიწმინდოს და დაფაროს საიზოლაციო საღებავით.
(3) ბირთვი ან კბილები იწვება გრაგნილის დამიწების შედეგად წარმოქმნილი მაღალი სითბოს გამო.ისეთი ხელსაწყო, როგორიც არის ჩიზელი ან საფხეკი, შეიძლება გამოყენებულ იქნას გამდნარი მასალის მოსაშორებლად და საიზოლაციო საღებავით გასაშრობად.
(4) ბირთვსა და მანქანის საფუძველს შორის კომბინაცია ფხვიერია და ორიგინალური პოზიციონირების ხრახნები შეიძლება გამკაცრდეს.თუ პოზიციონირების ხრახნები ვერ მოხერხდა, ხელახლა გაბურღეთ პოზიციონირების ხვრელები და დაჭერით მანქანის ბაზაზე, გამკაცრეთ პოზიციონირების ხრახნები.

როდესაც მოძრავ საკისარს ზეთი აკლია, ისმის ძვლოვანი ხმა.თუ ისმის უწყვეტი თვალთვალის ხმა, ეს შეიძლება იყოს ტარების ფოლადის რგოლის რღვევა.თუ საკისარი შერეულია ქვიშასა და სხვა ნამსხვრევებთან ან ტარების ნაწილებს აქვს მსუბუქი ცვეთა, ის წარმოქმნის მცირე ხმაურს.შეამოწმეთ დაშლის შემდეგ: ჯერ შეამოწმეთ საკისრის მოძრავი კორპუსი, ფოლადის რგოლის შიგნით და გარეთ დაზიანებებზე, ჟანგზე, ნაწიბურებზე და ა.შ. შემდეგ მიაჭირეთ საკისრის შიდა რგოლი ხელით და დააყენეთ საკისარი, დააწექით გარე ფოლადის რგოლს. თქვენი მეორე ხელით, თუ საკისარი კარგია, გარე ფოლადის რგოლი უნდა ბრუნავდეს შეუფერხებლად, არ იყოს ვიბრაცია და აშკარა შეფერხება როტაციაში, არ მოხდეს გარე ფოლადის რგოლის რეგრესია გაჩერების შემდეგ, წინააღმდეგ შემთხვევაში საკისარი ვეღარ გამოიყენებს.მარცხენა ხელი გარე რგოლში ჩაიჭედა, მარჯვენა ხელი ჩააჭედა შიდა ფოლადის რგოლს, აიძულე აწიო ყველა მიმართულებით, თუ დაჭერისას თავს ძალიან მოშვებულად გრძნობ, სერიოზული აცვიათ.

დეფექტის შეკეთება ტარების ზედაპირის ჟანგის ლაქები ხელმისაწვდომია 00 ქვიშის ქაღალდის გასუფთავება და შემდეგ ბენზინის გაწმენდა;ტარების ბზარები, რგოლის შიგნით და გარეთ გატეხილი ან გადაჭარბებული აცვიათ, უნდა შეიცვალოს ახალი საკისრები.ახალი საკისრის გამოცვლისას გამოიყენეთ იგივე ტიპის საკისარი, როგორც ორიგინალი.საკისრების გაწმენდა და საწვავის შევსება.

საკისრების გაწმენდის პროცესი: ჯერ გაწურეთ ნარჩენი ზეთი ფოლადის ბურთის ზედაპირიდან;წაშალეთ ნარჩენი ნარჩენი ზეთი ბამბის ქსოვილით;შემდეგ ჩაყარეთ საკისარი ბენზინში და გახეხეთ ფოლადის ბურთი ფუნჯით;შემდეგ ჩამოიბანეთ საკისარი სუფთა ბენზინში;ბოლოს დადეთ საკისარი ქაღალდზე, რომ ბენზინი აორთქლდეს და გაშრეს.

საკისრების ზეთების პროცესი: მოძრავი საკისრის ცხიმის შერჩევისას მთავარი გასათვალისწინებელია საკისრის მუშაობის პირობები, როგორიცაა გარემოს გამოყენება (სველი ან მშრალი), სამუშაო ტემპერატურა და ძრავის სიჩქარე.ცხიმის ტევადობა არ უნდა აღემატებოდეს ტარების კამერის მოცულობის 2/3-ს.
საკისრისთვის საპოხი ზეთის დამატებისას, ზეთი უნდა დაიწუროს საკისრის ერთი მხრიდან და შემდეგ ზედმეტი ზეთი თითით ნაზად მოიშოროთ, სანამ ზეთი შეიძლება დაემატოს მანამ, სანამ ფოლადის ბურთულას არ დალუქავს. .საკისრის საფარზე საპოხი ზეთის დამატებისას არ დაამატოთ ბევრი, საკმარისია დაახლოებით 60-70%.

(1) ლილვის მოხრა თუ მოსახვევი დიდი არ არის, შეიძლება შეკეთდეს სახეხი ლილვის დიამეტრით, სრიალის რგოლის მეთოდით;თუ მოსახვევი 0,2 მმ-ზე მეტია, ლილვი შეიძლება დადგეს პრესის ქვეშ, გასროლის მოღუნვის წნევის კორექციაში, შესწორებული ლილვის ზედაპირი ხორხის ჭრის დაფქვით;როგორიცაა მოხრა ძალიან დიდია, უნდა შეიცვალოს ახალი ლილვით.
(2) Shaft კისრის აცვიათ shaft კისრის აცვიათ არ არის ბევრი, შეიძლება კისრის ფენის ქრომის plating, და შემდეგ სახეხი საჭირო ზომა;აცვიათ მეტი, შეიძლება იყოს კისრის გადახურვის შედუღება, და შემდეგ lathe ჭრის და სახეხი;თუ ჟურნალის აცვია ძალიან დიდია, ასევე 2-3 მმ-ის ჟურნალში, და შემდეგ გადაატრიალეთ ყდის, სანამ ჟურნალში არის ცხელი, და შემდეგ გადაუხვიეთ საჭირო ზომას.
ლილვის ბზარი ან მოტეხილობის ლილვის განივი ბზარის სიღრმე არ აღემატება ლილვის დიამეტრის 10%-15%-ს, გრძივი ბზარები არ აღემატება ლილვის სიგრძის 10%-ს, შეიძლება გამოსწორდეს ზედმეტად შედუღების მეთოდით და შემდეგ წვრილად შემობრუნდეს საჭირო ზომაზე.თუ ლილვის ბზარი უფრო სერიოზულია, საჭიროა ახალი შახტი.

თუ კორპუსსა და ბოლო საფარში არის ბზარები, ისინი უნდა შეკეთდეს გადაფარვით შედუღებით.თუ საკისრის ნახვრეტი ძალიან დიდია, რაც იწვევს ტარების ბოლო საფარის ზედმეტად გაფხვიერებას, ტარების ჭაბურღილის კედელი შეიძლება თანაბრად დაიმსხვრა პუნჩის გამოყენებით, შემდეგ კი საკისარი შეიძლება მოთავსდეს ბოლო საფარში და ძრავებისთვის. უფრო დიდი სიმძლავრის შემთხვევაში, საკისრის საჭირო ზომა ასევე შეიძლება დამუშავდეს ჩასხმით ან დაფარვით.

ძრავის სამონტაჟო ბაზა არ არის დონის.გაათანაბრეთ ძრავის ბაზა და მყარად დააფიქსირეთ საძირკვლის გასწორების შემდეგ.
მოწყობილობა არ არის კონცენტრირებული ძრავის კავშირთან.ხელახლა შეასწორეთ კონცენტრულობა.
ძრავის როტორი არ არის დაბალანსებული.როტორის სტატიკური ან დინამიური დაბალანსება.
ქამარი ან შეერთება გაუწონასწორებელია.საბურველის ან დაწყვილების კალიბრაციის დაბალანსება.
Rotor shaft ხელმძღვანელი მოხრილი ან pulley ექსცენტრიული.გაასწორეთ როტორის ლილვი, დააყენეთ საბურველი პირდაპირ და შემდეგ დააყენეთ ნაკრები ხელახლა შემობრუნებისთვის.

სტატორის გრაგნილის არასწორი შეერთება, ლოკალური მოკლე ჩართვა ან დამიწება, რაც იწვევს სამფაზიან დენის გაუწონასწორებელ და ხმაურს.
საკისრის შიგნით უცხო ნივთიერებები ან საპოხი ზეთის ნაკლებობა.გაასუფთავეთ საკისრები და შეცვალეთ ახალი ლუბრიკანტით ტარების კამერის 1/2-1/3.
ფხვიერი გადაადგილება სტატორსა და კორპუსს ან როტორის ბირთვსა და როტორის ლილვას შორის.შეამოწმეთ მორგების აცვიათ მდგომარეობა, ხელახალი შედუღება, დამუშავება.
სტატორისა და როტორის ცრუ წვა.იპოვეთ რკინის ბირთვის მაღალი წერტილი, სახეხი დამუშავება.
ელექტრომაგნიტური ხმაური ძრავის მუშაობის დროს.ძნელია აღმოფხვრა რემონტით.

① დაბალი სიბლანტე, მყარი ნივთიერებების მაღალი შემცველობა და ჩაძირვის სიმარტივე.
② სწრაფი გამკვრივება, ძლიერი შემაკავშირებელი და ელასტიურობა.
③ მაღალი ელექტრული თვისებები, სითბოს წინააღმდეგობა, ტენიანობის წინააღმდეგობა და ქიმიური სტაბილურობა.

ა) ლილვისა და კრამიტის უფსკრული ძალიან მცირეა.
ბ) ზეთოვანი ბუშტის მცირე გახსნა და ზეთის არასაკმარისი კვება.
გ) საპოხი ზეთის მაღალი ტემპერატურა.
დ) ლილვის კრამიტის კვლევის დაზიანება.
ე) ზეთის ცუდი დაბრუნება და ზეთის არასაკმარისი კვება.